Avant de prendre l’autoroute des vacances, pensez à bien vérifier l’état de votre voiture pour vous éviter des problèmes. Un des points que vous ne devez pas minimiser est entre autres la réparation de votre pare-brise. Retour sur ce que vous devez savoir à le sujet.

Pourquoi faire réparer votre pare-brise ?

Avant de prendre la route, il importe de réparer le pare-brise de votre voiture. Et pour cause, c’est le gage de votre visibilité sur la route et donc de votre sécurité ainsi que celle des autres utilisateurs de la chaussée.

Un simple impact, aussi petit soit-il, peut devenir une grande fissure aux moindres petites bosses sur la route. Il est donc, financièrement, plus intéressant de réparer un impact de pare-brise que d’attendre que les choses ne s’aggravent.

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De nos jours, en matière de moteur automobile, on assiste à une course effrénée à la puissance et aux faibles consommations de carburant. Le moteur diesel n’échappe pas à cette règle. À ses origines, l’emploi de ce type de moteur était surtout réservé au monde agricole.

Aujourd’hui, le moteur diesel est devenu une merveille de technologie et une mécanique de précision. De ce fait, son fonctionnement est très fragile.

Des petits riens comme les embouteillages, les courts trajets répétés ainsi que la mauvaise qualité du gasoil et le manque d’entretien sont capables d’enrayer cette extraordinaire machine. Tous ces facteurs favorisent le mauvais fonctionnement du moteur et causent de nombreux désagréments tant sur lui que sur l’environnement.

En ce début du 21ème siècle, la tendance est au recyclage. Des emballages d’aliments aux gaz d’échappement des voitures, tout est recyclé.

Afin de réduire les émissions, surtout par les voitures diesels, des gaz toxiques dans l’atmosphère, les normes antipollution européennes ont rendu obligatoire la pose d’un dispositif qui permet cette réduction sur les moteurs.  C’est l’EGR ou « Exhaust Gas Recirculation ».

Ce système de collecteur permet de recycler et de réutiliser le gaz d’échappement. Il est constitué par une pièce à clapet, ayant pour fonction de rediriger les gaz d’échappement vers l’injection pour les brûler.

Les différents types de vannes EGR

Il existe deux types de vanne, mais elles ne sont pas présentes en même temps sur toutes les voitures :

• Haute pression : C‘est le dispositif le plus simple et le plus répandu. Le principe consiste à créer un by-pass, du collecteur d’échappement à la tubulure d’admission. La pression est plus haute car la vanne EGR est placée juste à la sortie du collecteur.
• Basse pression : Afin de renvoyer les gaz dans le moteur à une température réduite, la vanne est équipée d’un refroidisseur. Elle est placée plus loin sur la ligne d’échappement. De par cette position, l’échangeur refroidit les gaz qui sont ensuite renvoyés vers le turbo, connu également sous le nom de suralimentation, au lieu de le renvoyer directement vers l’admission.

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