La Renault Mégane RS Trophy 275

La Renault Mégane RS Trophy 275 est l’ultime version de la marque. Renault est très appréciée pour son goût prononcé assez particulier. Et dans la ligne de mire, la RS Trophy 275 demeure une version très populaire de la marque. Le modèle a été lancé il y a quelques années. Jusqu’à aujourd’hui, la Mégane reste pourtant un modèle convoité. Zoom sur les détails de cette sportive suprême de la série Renault.

Pour ce modèle, on doit surtout se référer à Renault sport qui se spécialise dans un équipement de pointe dans le domaine. Renault, en réaction à une sortie spectaculaire de Honda avec sa voiture à deux roues motrices, sort la Mégane RS châssis Cup.

Une signature qui met en avant la distinction de la marque parmi tant d’autres. Avec ce châssis Cup, de nouveaux équipements sont inclus dont un différentiel à glissement limité, des amortisseurs plus tarés et des ressorts raidis. Ce qui n’est pas pour déplaire le conducteur surtout sur le circuit.

Une marque sportive : Renault a toujours été connu comme étant un constructeur s’attelant sur les détails de ces modèles. Depuis des années, la marque se penche sur les versions sportives. Avec des moteurs plus puissants et des performances de plus en plus accrues, le sport est au centre des préoccupations.

D’ailleurs, les détails et les configurations s’y afférant sont nombreux. Et la marque tient aussi une place importante dans le monde sportif. Une raison pour laquelle certains équipements sont fournis en partenariat avec de grands fournisseurs.

Tout sur la Renault Mégane RS Trophy 275

Détails de reconnaissance du modèle : Toutes les Mégane RS ont une particularité commune : un châssis Cup et des étriers rouges très exhibés pour mettre en avant le coté très sportif du modèle. Le châssis est fait de façon à intégrer un différentiel à glissement limité. Ce point qui permet de reconnaitre le modèle tout en permettant au moteur d’être amélioré en conduite sportive.

Sur un circuit ou dans une course sportive, cela permet d’avoir une conduite très efficace quel que soit  le style de pilotage ou le type de courbe. Précis et rigoureux, le châssis note les évolutions suivantes : amortisseurs Öhlins « road and track » réglables, pneumatique Michelin et ressorts de suspension avant Allevard en matériau composite.

Particularités de la RS Trophy : il existe plusieurs éléments qui permettent de reconnaître instantanément la gamme : une lame F1 gris platine signé Trophy, les jantes spécifiques de type Turini noires de 19 pouces, canule d’échappement en carbone et des strippings Trophy sur les ailes arrière.

Pour ce qui est de la carrosserie, le modèle n’affiche pas une seule teinte mais cinq au total avec des facturations différentes selon le choix.

Lire la suite « La Renault Mégane RS Trophy 275 »